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开元体育千余人昼夜奋战 人歇车不歇 抢通房山南北两条重要“生命通道”挖掘机
京西房山，大山脚下机械轰鸣，千余人昼夜奋战，人歇车不歇，争分夺秒地抢修两条重要的“生命通道”——抢通108国道主线，连接三个乡镇的支线也在紧锣密鼓地“织补”；涞宝路上热火朝天，一个白天，抢修队伍就从六渡桥、七渡桥推进至九渡桥，并力争于8月5日打通十渡桥，为应急救援车辆、人员扫清障碍。
108国道在房山区境内全长约99公里，有主线、复线还有支线，其中，主线犹如“鱼脊骨”，串联起河北镇、佛子庄乡、霞云岭乡、蒲洼乡，与主线连接的支线就像“鱼刺”一样，连接大安山乡、南窖乡、史家营乡。108国道复线全线冲毁后，主线成为房山区北部山区对外出行的唯一通道，关系着沿线万居民生命安全。
“7月31日上午，雨情稍缓，我们立即派出9支抢险队，第一时间冲上108国道，克服困难，用时3天，用最优方案、最快速度，抢通北沟生命通道。”房山公路分局相关负责人介绍。
抢修期间，出动人员560人，机械92台套，共计清理道路碎石2.2万余方、淤泥6000余方、断树和杂物400多车，填筑路基2.8万余方，通过24小时不间断作业，以最快速度恢复物资的输送。抢险队克服洪水、次生灾害频发、通讯不便等影响，一路向北，于8月3日将108国道主线“生命通道”全部打通，可供应急救援车辆、人员通过。
红南路，全长10.96公里，是108国道一条支线，也是进出南窖乡的唯一通道。暴雨过后，红南路遭遇严重水毁。
8月4日中午12时许，在一处水毁路段看见，原本平整的道路完全冲断，形成一道长长的裂沟。路基旁的河道里，三台挖掘机轰鸣着挥动“长臂”，就地取材，将河里的砂石填到裂沟中。路面停着的一台铲车上，塑料袋里散落着几个馒头，师傅们刚刚匆忙吃了一口，就赶紧钻回挖掘机里。
“加把劲儿！倒计时了！”现场正在指挥的抢修人员王斌，向工人们大声喊道，他说，断裂处最初长达70米，工人们已经连续工作了12个小时，现在只剩下大概10米长，再有两个小时就能抢通。“用碎石填埋、夯实后，就能为救援车辆抢出应急通道挖掘机。”连日来，王斌和工人们连续抢修，严重缺觉，眼睛里全是血丝。
沟里热火朝天开元体育，沟外焦急等待。施工现场附近，停放着数台私家车，几位车主不断张望，盼着道路尽快打通。“父亲住在山上，从7月31日开始就失去了联系，非常担心。”家住房山良乡的赵女士说，她的车上装着蔬菜水果、方便面等食物，这条路打通了，就能开车去给父亲送补给了。
“前锋到九渡桥了！后面跟着上。”8月4日16时40分，房山涞宝路九渡桥头，北京建工养护集团第七公路工程处副经理梁印龙拿着对讲机喊话，指令通过后方一部部对讲机传递下去。已被暴雨冲走引路的九渡桥头，十余名当地居民正翘首以盼这条生命通道的打通。
“涞宝路全长约51公里，作为十渡景区必经之路，沟通了十渡和张坊两个人口密集乡镇，是房山区重要旅游通道，也是本地居民出行唯一的生命通道。受此次暴雨影响，道路出现多处塌方阻断，严重路段路基路面全被冲毁，车辆无法通行。”房山公路分局工作人员高相儒介绍。
“抢修难度非常大。因水毁严重，有些路段路基已被全部淘空，有些路段俨然变成河道，需要在水流湍急的河道上重新铺筑一条道路。”高相儒说，抢修人员只能先填入大石块阻断河水，后运来砂石料进行回填碾压。
8月4日下午，跟随房山公路分局工程车驶入涞宝路，从一渡开往十渡方向，一路追寻最前方开路的抢修队伍。最先看见的，是“收尾”的近百名身着橘黄色制服的养护工人。一些人清理杂物、淤泥，把路清干净，还有一些人码放沙袋，防止再次降雨冲刷边坡。
越往深处开，道路通行越艰难，但已经能够供救援车辆通行。遭遇水毁的四渡桥处，前一晚抢出的战备钢梁桥上挖掘机，能看见百姓提着物资步行通过。“3日夜里，四渡桥抢通时，现场数十名百姓鼓掌叫好，还有人摇着旗子庆贺。”一位抢修人员说。
追寻开路队伍并不容易，因为推进速度飞快。上午传来消息通到六渡、七渡，下午就已经到了九渡。一路上，不断看见挖掘机正在清理碎石、杂物，再把路面轧平。在市交通委组织下开元体育，北京市政路桥管理养护集团第七公路工程处、武警部队出动抢险人员628人，机械设备75台套，从涞宝路两个方向向十渡推进，全力抢通涞宝路生命通道。
车过八渡桥后，数名当地居民正在往九渡桥走去，期待见证抢通的重要时刻。跟随着他们，终于见到了开路队伍。此时，九渡桥下十几米，原本是桥梁引路的位置，六七台大型挖掘机轰鸣作业，把砂石回填到路基上。“前锋部队开路，后方补给车赶紧跟上，接力作业，争分夺秒。24小时作战，两班倒开元体育，人歇车不歇。”梁印龙边说边指挥，当天晚上，他们就将跨过九渡桥，向十渡桥进发，力争8月5日打通涞宝路全线生命通道。
需要提醒市民的是，打通“生命通道”主要是为应急救援提供条件，因山区洪水、滑坡、崩塌等次生灾害风险较高，存在较大安全隐患，建议社会车辆避免前往。（孙宏阳）
